Ležaj je fiksni del strojev, je glavni del strojev, njegova vloga se v osnovi uporablja za vzdrževanje središča gredi in nadzor gibanja strojev.Ležaji NTN imajo ključno vlogo v vseh strojih. Brez njih stroji ne morejo delovati.
Številni uporabniki so poročali, da je pri uporabi ležajev najpogostejša napaka ogrevanja ležaja NTN, ki bo vplivala na življenjsko dobo in delovanje ležajev NTN.Kako torej pride do te razčlenitve?Spodaj je povzeto znanje, ki izhaja za vsakogar.
1, raven olja je prenizka, mazivo zaradi izgube oljnega tesnila;
2. Mast v škatli ležaja NTN je popolnoma napolnjena ali je nivo olja previsok.To lahko privede do prekomernega mazanja, visoke temperature ali puščanja olja;
3. Kontaktno (trenje) oljno tesnilo je presuho ali je vzmet pretesna;
4, luknja v škatli z NTN ni okrogla;Izkrivljanje ležajne škatle;Podporna površina ni ravna;Notranji premer luknje za škatlo je premajhen;
5. Stik za olje tipa (trenje) je preveč suh ali je vzmet pretesna.
1. Izbira in nadzor tolerance gredi in ležajne komore NTN
Ležaj NTN se mora prožno vrteti, ne da bi pri tem pritisnil na ležaj.Če obstaja očitna gibljivost vrtenja, to kaže, da je velikost gredi prevelika, toleranco pa je treba zmanjšati.Če obstaja očiten občutek&"rušenje GG"; kadar je ležaj ročno potisnjen v gred, je to lahko zato, ker je toleranca gredi prevelika ali okroglost gredi ni dobra.Zato je treba pri krmiljenju tolerance gredi in ležajne komore NTN dobro nadzorovati tudi okroglost. Trenutno veliko domačih proizvajalcev nadzoruje le toleranco, ne pa tudi nadzorovanja okroglosti.
2. Način montaže ležajev NTN
Ker je NTN ležaj visoko precizen izdelek, je zaradi nepravilne montaže enostavno poškodovati ležajni kanal, kar ima za posledico poškodbe ležajev.NTN ležaj v sklopu naj bo poseben kalup, ne moremo ga udariti po volji, ko lahko gred pritisnemo le na majhen krog stresa, pritisk na velik krog je lahko le velik krog napetosti.Sestava zahteva uporabo zračnega tlaka ali hidravličnega tlaka, zgornja in spodnja matrica morata biti zunaj vodoravnega stanja, če obstaja naklon, bo zaradi napetosti poškodovan ležajni kanal NTN in naredi NTN ležajni vodnik.
3. Preprečevanje sestavljanja tujkov
NTN ležaj v rotorju, da naredi dinamično ravnotežje, ko je enostavno dinamično ravnotežje, ko se železo vloži v ležaj, zato je najbolje, da dinamično ravnotežje pred ležajem.Da bi olajšali montažo, nekateri proizvajalci med montažo pobarvajo nekaj olja ali maščobe v ležišču zaradi mazalnega učinka, vendar je pogosto operaterju težko nadzorovati količino, če se je olja ali maščobe v ležišču nabralo več, je enostavno vnesite ležaj NTN vzdolž gredi, ko se ležaj vrti.V ležišču je najbolje, da ne olja in maščob, na primer neobloga ne sme biti nadzorovana v nakopičeni NTN nosilni sobi.
4. Preprečevanje rje
Značilnost rje v barvi je večinoma v zaprtem motorju. Zvok motorja med montažo je zelo dober. Vendar pa čez nekaj časa v skladišču postane nenormalen zvok motorja zelo velik.Preden bodo številni proizvajalci pomislili, da je težava v ležaju, je tovarna zdaj, po nenehnem oglaševanju, spoznala, da je glavni problem izolacijska barva.Glavni razlog za to težavo je, da kisla snov, hlapljena iz izolacijske barve, pod določeno temperaturo in vlago tvori jedko snov, ki je korodirala kanal NTN ležaja in povzročila poškodbo ležaja NTN.Težava je lahko le v izbiri dobre izolacijske barve in po sušenju prezračevanja še nekaj časa po montaži.