Tukaj je primer vretena z ravno brusilno glavo, ki uporablja strukturo ležaja vretena z enim koncem drsenja in enim kotaljenjem. Med njimi so tri stanja trenja med drsnim ležajem in glavno gredjo: mejno trenje, tekoče trenje in mešano trenje.
Mejno trenjepomeni, da sta dve drsni površini ločeni z mejnim adsorpcijskim filmom, ki ga tvori neposredna kombinacija polarnih molekul v mazalnem olju (na splošno prisotnih v površinsko aktivnih dodatkih, kot sta oleinska kislina in maščobna kislina) in kovinske površine, ali z mejnim adsorpcijskim filmom ki vsebujejo žveplo, klor itd., se fosfor in druge aktivne snovi ločijo od filma anorganske soli, ki nastane zaradi kemičnega delovanja na kovinsko površino.
Tekočinsko trenjepomeni, da sta obe drsni površini popolnoma ločeni s plastjo mazalnega olja (nosilni oljni film).
Mešano trenjese nanaša na nekaj med zgornjima stanjema. Ali pa je primer mejnega trenja več; ali primer tekočega trenja je več.
Zaradi priročnosti se mejno trenje in mešano trenje v nadaljevanju skupaj imenujeta netekočinsko trenje. Drsni ležaj je v idealnem stanju tekočega trenja. Ker je torni upor v tem trenutku majhen, je faktor trenja blizu enakovrednega faktorja trenja kotalnega ležaja. Poleg tega lahko ležajni oljni film popolnoma odpravi obrabo in ima hkrati prednosti dobre absorpcije vibracij in blažilnika. Ko pa je drsni ležaj v stanju mejnega trenja, če je mejni oljni film uničen, se bo obraba zaradi trenja (najprej abrazivna obraba), ki se pojavi neposredno med kovinami, močno povečala. Istočasno se lokalna temperatura, ki jo povzroči trenje med kovinami, močno poveča, zvišanje temperature pa povzroči hitro širjenje kovinske površine, širjenje kovinske površine pa posledično poveča trenje med kovinami. Ko lokalna visoka temperatura, ki nastane zaradi trenja, doseže tališče materiala, pride do oprijema med glavno gredjo in ležajem, to je oprijema gredi.
Ravno brušen drsni ležajni material je tu kositrni bron. Ko je gred rahlo zaklenjena, so na površini glavne gredi črne opekline. Drsni ležaj je material iz zlitine na osnovi bakra, ki je relativno mehak. Poleg črnih sledi opeklin se bodo na površini opeklin oblikovale jamice. V tem primeru je treba najprej analizirati vzrok držanja gredi, odpraviti napako, popraviti površino glavne gredi in drsnega ležaja ter nato postrgati in ponovno sestaviti. Še vedno je mogoče uporabiti glavno gred in drsne ležaje. Resno držanje gredi bo povzročilo pokanje vretena, v tem primeru ga je treba zamenjati.
Analiza vzrokov drsnega ležaja, ki drži gred
(1) V mazalnem olju in bazenu olja za drsne ležaje so nečistoče, umazanija in olje slabo čisto. Ko se oljni obroč vrti z glavno gredjo, začne sistem za dovod olja delovati. Nečistoče in umazanija vstopijo med glavno gred in drsni ležaj skupaj z mazalnim oljem, reža med glavno gredjo in drsnim ležajem pa je običajno 0.03-0.04 mm. Ko nečistoče in umazanija razgibajo glavno gred ali drsni ležaj, je zelo verjetno, da pride do netekočinskega trenja, kar povzroči držanje gredi.
(2) Sistem mazanja brusilne glave je okvarjen. Navadno brušeni drsni ležaji so mazani z oljnimi obroči. Ta metoda mazanja ima prednosti preproste, samodejne in nizke porabe olja. Po obodu oljnega obroča so enakomerno porazdeljene 16 5 mm luknje. Ko se oljni obroč vrti z glavno gredjo, majhna luknja na oljnem obroču brizga mazalno olje v oljni bazen, mazalno olje brizga na glavno gred, spiralni utor za olje na glavni gredi pa pošilja mazalno olje med glavna gred in drsni ležaj. Ko sistem za mazanje brusilne glave ne dovaja olja ali je dovod olja nestabilen, se pojavi pojav držanja gredi.
Po zagozditvi gredi je razloge mogoče najti z več vidikov:
①Ali pušča olje v brusilni glavi.
② Ali v rezervoarju za olje primanjkuje olja in ali je nivo olja nižji od indikatorske črte na oznaki za olje. Eno od mazalnih olj za ravno brušenje je pripravljeno s kerozinom, ki je hlapen. Ko je brusilnik v normalni uporabi, mora upravljavec vedno paziti na oznako za olje. Ko je mazalno olje v brusilni glavi nižje od indikatorske črte na oznaki za olje, je treba mazalno olje pravočasno dopolniti.
③ Proizvajalci brusilnih strojev morajo pred sestavljanjem preveriti ovalnost notranje luknje oljnega obroča (ovalnost manj kot ali enaka 0,05 mm) in ali so luknje 16 5 mm na oljnem obroču enakomerno porazdeljene brusilno glavo. Oljni obroč je nameščen na glavni gredi, notranji krog oljnega obroča je tesno pritrjen na zunanji krog glavne gredi, spodnji konec oljnega obroča pa je nameščen pod površino olja. Ko se glavna gred vrti, se oljni obroč sinhrono vrti zaradi statičnega trenja. Ko je elipsa notranje luknje oljnega obroča prevelika, je kontaktna površina med glavno gredjo in oljnim obročem nenadoma velika ali majhna ali celo ni v stiku, zato je sila trenja nenadoma velika in majhna ali celo brez trenja, zaradi česar se oljni obroč vrti hitro in počasi, dovod olja je v trenutku normalen in v trenutku nenormalen, gred pa je zadržana.
(3) Mazalno olje drsnega ležaja brusilne glave ne izpolnjuje navedenih zahtev. Obstajata dve vrsti mazalnega olja za ravno brusilno glavo: eno je mehansko olje N7/GB3141, drugo pa 1 del motornega olja N23 in 9 delov kerozina. Nekateri uporabniki kupijo nov ploščati brusilnik, ne da bi prebrali navodila za uporabo, in neposredno vbrizgajo druge vrste mehanskega olja, zaradi česar se bo gred zataknila.
(4) Radialna zračnost med glavno gredjo in drsnim ležajem je premajhna, mazalnega olja ni enostavno vnesti, dvig temperature med glavno gredjo in drsnim ležajem pa je previsok, kar povzroči držanje gredi.
(5) Metoda strganja drsnega ležaja ni pravilna in kontaktna točka ne izpolnjuje zahtev. Metoda strganja drsnega ležaja je nepravilna, kontaktne točke so neenakomerne ali pa je kontaktnih točk premalo, zaradi česar bo oljni film ležaja nestabilen, togost oljnega filma pa slaba.
(6) Koaksialnost med zadnjim sedežem ležaja in telesom brusilne glave ter navpičnost čelne ploskve, kot tudi odstopanje vzporednosti med zunanjim in notranjim distančnikom med obema kotalnima ležajema je preveliko. Ko se to zgodi, je odmik sprednjega konca vretena, to je konična površina vretena v stiku z vpenjalno glavo brusa, relativno velika. Ko se vreteno vrti, sta iztekanje in položaj konične površine vretena izjemno nestabilna, od velikega do majhnega. Pravzaprav je to površinski pojav, ki odraža, da se os vretena premika in je nestabilna, kar ima za posledico nestabilen ležajni oljni film in slabo togost oljnega filma. Če je brusno kolo brušeno, je gred zelo enostavno držati.
(7) Navpični pomik je prevelik in rezilo je preobremenjeno. V tem času se vrtilna hitrost brusilnega kolesa zmanjša, togost oljnega filma ležaja se zmanjša in med glavno gredjo in drsnim ležajem nastane netekočinsko trenje, kar sčasoma vodi do držanja gredi. Obstaja veliko dejavnikov, da ploščata brusilna glava drži gred. Pri iskanju vzroka gredi ne sme biti manjša od ostalih, napako pa je treba odpraviti z več vidikov in v vseh smereh.
Popravilo drsnega ležaja po držanju gredi in ukrepi za preprečevanje držanja gredi
(1) Uporablja se kot radialni kroglični ležaj 210 ter zunanji distančnik in notranji distančnik med razredoma D (če sta uporabljena dva kroglična ležaja s kotnim kontaktom razreda 46210, distančnik ni potreben). Aksialna sila določa višinsko razliko med notranjim in zunanjim distančnikom, vzporednost obeh koncev notranjega in zunanjega distančnika pa je manjša ali enaka 0,003 ram.
(2) Namestite zadnji ležajni sedež, kotalni ležaj, zunanji distančnik ležaja in notranji distančnik na glavno gred in nato vstavite zgornji sklop v telo brusilne glave.
(3) Postavite telo brusilne glave navpično (konus vretena je obrnjen navzgor) brez drsnih ležajev in izmerite radialni odmik vretena Manjše ali enako 0,1 mm. Namestite sedež indikatorja na konec glavne gredi, igla kaže na notranji premer sedeža sprednjega ležaja in izmerite koaksialnost med glavno gredjo in sedežem sprednjega ležaja Manjše ali enako 0. 02 mm. Če je izmerjena vrednost izven tolerance, je treba notranje in zunanje distančnike ležaja ponovno nastaviti, zadnjo stran telesa brusilne glave pa brusiti, dokler niso izpolnjene zahteve.
(4) Glavna gred in drsni ležaj sta opremljena s strgali. Pozornost je treba nameniti: ① Naneseni rdeči prah ali olje rdečega črnila ne sme biti preredko. Pri nanosu mora biti enakomeren. ②Radalna sila 10kg pri strganju drsnega ležaja s strgalom nastavite razmik med glavno gredjo in sedežem drsnega ležaja na 0.02-0.025 mm.
(7) Drsni ležaj se po potrebi vbrizga z mazalnim oljem, med vbrizgavanjem pa ga je treba filtrirati s svileno tkanino.
(8) Telo brusilne glave je postavljeno vodoravno in prosti tek traja 4 ure, tako da sta lahko glavna gred in drsni ležaj popolnoma utečena, dvig temperature ležaja pa je izmerjen na manj kot ali enako do 30 stopinj.
(9) Izpustite vse mazalno olje iz brusilne glave. Po potrebi dolijte mazalno olje. Pri polnjenju olja filtrirajte s svileno krpo. Potrebno je naključno preveriti čistost mazalnega olja. Nečistoče in umazanija ne smejo presegati 200 mg glede na gravimetrični test.
(10) Prilagodite razmik med glavno gredjo in sedežem drsnega ležaja na 0.03~0.04 mm in začnite preskusno vožnjo. Za merjenje radialnega odmika stožca vretena in aksialnega gibanja vretena morajo biti stari obdelovalni stroji manjši ali enaki 0,01 ram, novi obdelovalni stroji pa morajo biti manjši od ali enaki 0,005 mm.