Glede na uporabo lahko izberete ležajni ali igelni valj in kletko brez notranjega obroča. V tem času se površina ležaja in površina odprtine ohišja, ki ustrezata ležaju, neposredno uporabljata kot notranja in zunanja kotalna površina ležaja. Da bi zagotovili nosilnost in zmogljivost teka Kot pri ležajih z obroči, morajo biti trdota, natančnost obdelave in kakovost površine površine gredi ali odprtine ohišja podobni tistim na nosilni dirkalni poti. Ta vrsta ležajev lahko podpira samo radialne obremenitve.
1. Izbira in nadzor toleranc gredi in ležajne komore: Ko se valjčni ležaj pritisne na valjčni ležaj, se mora prožno vrteti brez blokiranja. Če je očitna neprožnost pri vrtenju, je velikost gredi prevelika in toleranco je treba prilagoditi navzdol. Če valjčni ležaj pritisnete v gred in ga zasukate z roko, je očitno občutek "šušljanja", morda je toleranca gredi prevelika ali okroglost gredi ni dobra. Zato je potrebno nadzorovati okroglost pri nadzoru tolerance gredi in prostora z valjčnimi ležaji. Trenutno veliko domačih proizvajalcev nadzoruje le toleranco in ne nadzoruje okroglosti.
2. Načini montaže valjčnih ležajev proizvajalcev valjčnih ležajev: Ker so valjčni ležaji visoko natančni izdelki, lahko nepravilna montaža zlahka povzroči poškodbe kanalov valjčnih ležajev, kar lahko poškoduje ležaje valjev. Kolesni ležaji morajo imeti pri montaži poseben kalup. Ni jih mogoče premagati po svoji volji. Ko jih pritisnemo v gred, jih lahko poudarimo le v majhnih krogih. Ko jih pritisnemo v velikih krogih, jih lahko poudarimo le v velikih krogih. Med montažo je treba uporabljati zračni tlak ali hidravlični tlak, zgornji in spodnji kalupi pa morajo biti med pritrjevanjem zunaj vodoravnega stanja. Če je nagnjen, bo zaradi napetosti poškodovan kanal ležajev valja, kar bo povzročilo, da bo valjčni ležaj sprožil zvok.