V avtomobilu je pokvarjen zadnji kolesni ležaj
Vzrok za nenormalen zvok je, da je glavna zmogljivost zadnjega kolesnega ležaja pokvarjena.Če želite presoditi, ali je ležaj zadnjega kolesa avtomobila pokvarjen, lahko avto pospešite tako, da drsi v nevtralnem položaju. Če se brenčanje ne spremeni, je pokvarjen ležaj zadnjega kolesa.Če je pokvarjen, bo proizvedel veliko toplote. Z avtomobilom lahko nekaj časa vozite, ga parkirate ob cesti, se z roko dotaknete gredi kolesa pesta in čutite, da je temperatura bistveno višja od običajne temperature.Obstaja tudi točka, ko je hitrost hitra, lahko čutite, da imajo podplati fine vibracije.
Glavni razlogi za poškodbe zadnjih kolesnih ležajev so:
Poškodba in rja delov, vstop tujkov ali odklon tekočih stopnic bodo povzročili škodo, kisla tekočina in vlaga pa ostanejo dlje časa, povzročili bodo tudi rjo delov.
Slabo mazanje, če mazalna mast med kotalnim telesom in drsnikom ne bo zadoščala, bo povzročilo suho trenje, kar bo povzročilo nenormalen zvok kovinskega trenja.
Težava z razdaljo.Med deli in deli avtomobila je ustrezna reža in ko je razdalja med kotalnim telesom in valjčno mizo majhna, je enostavno trenje in ogrevanje, kar povzroči sintranje ležajev.
Odkrivanje avtomobilskih kolesnih ležajev ni zapleteno.
Prvi korak je dvigniti vozilo z dvižnim strojem, tako da se kolesa obesijo in ročna zavora sprosti.
V drugem koraku lahko pri zaznavanju nevozečega kolesa ročno vrtite kolo iz počasnega v hitro, da preverite, ali je v ležaju hrup;
Korak 3. Ko preverjate pogonska kolesa, zaženite vozilo in pustite, da se kolesa kotalijo, da preverite, ali zaradi ležajev ni dodatnega hrupa.
Obstaja tudi poseben primer, na katerega je treba biti pozoren, nekatere okvare ležaja ni slišati samo v prostem teku pnevmatike, mora biti avto na tleh, pustiti ležaj pod pritiskom, da lahko natančno presodite.