(3) sistem mazanja ležajev valjanega jeklenega filma: mazalni sistem ležajev valjanega jeklenega olja ima dinamični tlak, statični tlak in statični mešalni sistem.Stanje tekočega trenja dinamičnega tlačnega ležaja se lahko oblikuje le, če se valj vrti z določeno hitrostjo.Ko zagon, zaviranje ali vzvratno vrtenje valja, njegova sprememba hitrosti ne more zagotoviti stanja tekočega trenja, omejiti območje uporabe dinamičnega ležaja.Ležišče statičnega tlaka omogoča, da časopis lebdi v ležaju zaradi statičnega tlaka, tvorba visokotlačnega oljnega filma je neodvisna od hitrosti, pri zagonu, zaviranju, vzvratni ali celo statični lahko zagotavlja tekoče pogoje trenja, ležaj zmogljivost je velika, togost je dobra, lahko izpolni kakršne koli obremenitve, hitrostne zahteve, vendar potrebujejo poseben visokotlačni sistem, stroški so visoki.Zato pri zagonu, zaviranju, vzvratni vožnji z nizko hitrostjo s sistemom statičnega tlaka za visokotlačno olje.Ko se sistem za statični tlak zapre pri visoki hitrosti, je sistem za mešanje statičnega tlaka z dinamičnim tlačnim sistemom za oskrbo z oljem bolj idealen.
(4) mazanje kolutne oljne meglice in sistem za mazanje z oljem in plinom: mazanje oljne meglice s stisnjenim zrakom kot moč za atomizacijo olja skozi cevovod, kondenzacijska šoba v mazalni del.Za zobnike, polžaste zobnike, zlasti za mazanje velikih, hitrih, težkih obremenitev ležajev.Ima visoko mazanje in hlajenje;In lahko prihranite olje;Ker ima oljna megla določen tlak (2-3kpa) in lahko prepreči, da bi se nečistoče in voda potopili v trenje par, tako da se je življenjska doba ležaja povečala za 40%.Sistem mazanja oljne meglice vključuje filter vode, magnetni ventil, regulator tlaka, generator oljne megle, transportno cev, nastavek za kondenzacijo, kontrolni instrument za testiranje itd.Generator oljne megle je jedrna naprava.Mazanje olja in plina je boljše od mazanja oljne meglice, to je pretok stisnjenega zraka vzdolž olja v cevovodu do mazalnega mesta.Ključna sestavina sistema mazanja olja in plina je mešalnik olja in plina ter distributer olja in plina.
4. Običajna mazalna naprava za valjarne
Običajno uporabljene mazalne naprave za težke stroje (vključno z valjarjem in njegovo dodatno pomožno strojno opremo) vključujejo suho olje, tanko olje in naprave za mazanje z oljno meglico.Domače mazalne stroje in opremo lahko v osnovi dobite v kompletu.Tu je predstavljena ena glavnih naprav za mazanje, njeno ime, uspešnost je naslednja: standardna naprava za mazanje težkih olj (JB / ZQ4586-86) tega standarda se uporablja za metalurgijo, težka dela, rudarstvo in drugo mehansko opremo, sistem mazanja s tankim obtočnim oljem v tanki napravi za mazanje z oljem, stopnja viskoznosti delovnega medija za N22 - N 460 industrijska maziva, hladilna naprava s krožno hladilno napravo prevzame hladilnik hladilne cevi.Nazivni tlak naprave za mazanje s tankim oljem je 0. 63 mpa;Nizka natančnost in viskoznost filtriranja je 0 08 mm;Visoka viskoznost je 0 12 mm;Industrijska voda s temperaturo hladilne vode nižjo ali enako 30 ℃;Tlak hladilne vode je manjši od 0. 4 mpa;Ko je vstopna temperatura hladilnika 50 ℃, je padec temperature mazalnega olja večji ali enak 8 ℃.Tlak pare je 0,2-0. 4 MPa.Razpon tlaka zgornjih glavnih mazivnih elementov je 10 MPa, 20 MPa in 40 MPa, med katerimi 20 MPa in 40 MPa sta tuje uvožena tehnologija izdelke, ki jih proizvaja tovarna mazalnih naprav Taiyuan in tovarna mazalne opreme v Šanghaju.Drugi izdelki poleg zgornjih dveh še tovarna mazalnih naprav Shenyang in xi 0010010 # 39; tovarna mazalne opreme.Tanek oljni sistem, sestavni deli štiri proizvodnje.
5. Vgradnja in vzdrževanje običajne mazalne opreme valjarnih
(1) namestitev opreme: natančno preglejte risbe postavitve cevi mazalne naprave, mazalne naprave in mehanske opreme, preglejte risbe temeljev, preverite, ali je povezava in razmerje med namestitvijo pravilno, nato nadaljujte z namestitvijo.Pred namestitvijo preverite napravo in komponento;Izdelek mora biti certificiran, potrebne naprave in komponente preveriti in očistiti ter nato vnaprej namestiti (za bolj zapletene sisteme).Po predhodni namestitvi očistite cevovod;Preglejte sestavne dele in sklepe ter jih v primeru izgube ali poškodbe zamenjajte s kvalificiranimi, čistimi deli.Način čiščenja: razmastimo z ogljikovim tetrakloridom;Ali po razmaščevanju z natrijevim hidroksidom operite s toplo vodo.Nato uporabite klorovodikovo kislino (masni delež) 1 0 - 1 5%, ulotropin (masni delež) 1%, potopite ali sperite 20-30min, temperatura raztopine je 40-50 ℃, nato sperite s toplo vodo.Nato namočite in očistite raztopino amoniaka z masnim deležem 1% za 1 0-15min. Ko se temperatura raztopine nevtralizira pri 30-40 ℃, sperite s paro ali toplo vodo.Na koncu se posušite s čistim suhim zrakom, prevlečenim z oljem proti rjavi, ki ga je treba uradno vgraditi.
(2) čiščenje, preizkušanje tlaka in odpravljanje napak opreme: po uradni namestitvi opreme je bolje, da cikel očistite še enkrat, da zagotovite zanesljivost.Čas kroženja suhega olja in sistema tankega olja je 8-12 ur, tlak tankega olja pa 5-3mpa.Čistoča je ybj 84. 8 g, H (podobno kot NAS 11, 12).Po čiščenju je treba sistem preskusiti pri nazivnem zadrževalnem tlaku 10-15min.Postopoma povečujte pritisk, pravočasno opazujte in se spopadajte s težavo.Po preskusu po navodilih za načrtovanje preberite tlačni rele, regulacijo temperature, regulacijo nivoja tekočine in stikalo za zaklepanje, da ga lahko nastavite.
(3) vzdrževanje opreme: uporabniki spletnega mesta se morajo potruditi, da bodo razumeli opremo, naprave, risbe sestavnih delov, navodila in druge podatke iz tehničnega dojemanja uporabe, vzdrževanja in popravila ustreznih podatkov, da bi lahko uporabljali vzdrževanje in popravilo.Običajne nesreče in zdravljenje na postajah s tankim oljem in postajah za suho olje: a. ogrevanje ležajev vitke črpalke za olje (drsna črpalka): vzrok je v tem, da je zavoj ležaja premajhen in mazivno olje premalo.B. Tlak oljne postaje se nenadoma poveča: cevovod je zamašen in zamašen. Preverite cevovod in izvlecite čep.C. Tanka črpalka za olje je vroča (drsna črpalka): če je odmik črpalke neustrezen, prilagodite zračnost črpalke;Viskoznost olja je prevelika, smiselna izbira olja;Nepravilna regulacija tlaka, bolj kot dejanski tlak, razumna prilagoditev tlaka v sistemu;Puščanje spojev oljne črpalke, ki nastane zaradi izgube prostornine in toplote, zategnite spoje in preverite tesnilo, da preprečite puščanje.E. Ogrevanje ležajev na suhem olju: majhen odmik valjanega ležaja;Rokav gredi je preozek, stik zobnika ni dober, prilagodite zračnost ležaja, popravite ročico gredi, mletite in zaprite polžaste prestave.F. Hidravlični vzvratni ventil (vrsta obroča) vrača olje, manometer ne deluje: olje je blokirano, ventil razstavite, da ga očistite, preverite, odklopite oljni vod.G. Potisni drog ventila pod tlakom deluje pri zelo nizkem tlaku: povratni ventil je nenormalen, preverite vzmet in jekleno kroglico ter očistite, popravite ali zamenjajte.H. Merilnik tlaka na suhi oljni postaji ne more zadržati tlaka: varnostni ventil je pokvarjen, bat dovoda olja se ni dobro ujemal, bat povratnega ventila ni dobro ujemen, reža bata črpalke za olje je preveč velik, popravite varnostni ventil, zamenjajte napajalnik slabega olja, izčrpajte zrak;Zamenjajte bat in odmrznite odprtino bata.I. Puščanje spojnega in varilnega olja: razlog je v tem, da je konec prirobnice neenakomeren, na spoju ni blazinice, cev je kratka, ko je priključena, varjenje ustja in luknje peska, odstranite končno stran prirobnice za popravilo, postavite blazinico vijake, postavite dodatno blazinico in zaklenite, odstranite cev in ponovno zavijte.Analiza odpovedi sistema mazanja oljne meglice: padec tlaka oljne megle: tlak dovoda zraka je prenizek, preverite tlak vira zraka, prilagodite ventil za zmanjšanje tlaka;V filtru za ločevanje vode se nabira odvečna voda in cevovod ni odblokiran. Odcedite vodo, očistite ali zamenjajte zračni filter;Generator oljne megle je blokiran, odstranite telo ventila, očistite in očistite;Puščanje oljne megle, popraviloZvišanje tlaka oljne megle: tlak dovoda zraka je previsok, prilagodite ventil za zmanjšanje zračnega tlaka;Če ima cevovod u-zavoj ali je naklon premajhen, lahko kondenzalno olje blokira cevovod, odstrani u-zavoj, poveča nagib cevovoda ali namesti odtočni ventil;Cev ni čista, kondenzacijska šoba je blokirana, preverite in očistite.Tlak oljne megle je normalen, vendar atomizacija ni dobra ali če pihamo čist zrak, raven olja ne pade: dodajte napačno mazalno olje, viskoznost je previsoka, menjava olja;Če je temperatura olja prenizka, preverite pravilno delovanje regulatorja temperature in električnega grelca;Sesalni filter za olje je blokiran, očiščen ali zamenjan;Priključite šobo, odstranite šobo, očistite in preverite;Nizka raven olja, dolivanje do običajne ravni olja;Igelni ventil merilnika olja odprete preveliko, zaprete ali popolnoma zaprete ventil igle za merjenje olja;Zračni igelni ventil odprete prevelik, stisnjen zrak neposredno do cevovoda, prilagodite ventil igle za zrak.Ležaji za mazalno folijo ležajev valjarnih oljnih valjčkov spadajo v družino drsnih ležajev in so v delovnih pogojih popolnoma mazani s tekočino.Lezaj oljnega filma temelji na principu dinamičnega tlačnega mazanja tekočine, to je odvisno od relativnega gibanja gredi in ležajnih elementov, s pomočjo viskoznosti mazalnega olja in delovanja dinamičnega tlaka tekočine, ki ga tvori klinski odmik olja v ležajnem paru, nastane oljni film ležaja.Kot nosilni oljni film in oljni film se dvigneta za uravnoteženje obremenitve, izolacija, gred in tulca gredi, trdno trenje med kovino v notranjost tekočega molekularnega trenja, zmanjšanje trenja in obrabe na minimum, s čimer lahko zadostite nosilni tlak pri največjem dosegu, odpornosti na udarce, hitrosti spremembe in natančnosti kotaljenja ter življenjski dobi velikosti konstrukcije in zahtev.Po zasnovi Reynoldsove enačbe se kotalni tlak, hitrost kotaljenja, odmik ležaja in viskoznost mazivnega olja ujemajo, tako da nastane neprekinjeno stabilno oljno folijo, da se doseže tekoče dinamično mazanje pod pritiskom, da se zadovolji trenje in mazanje valjarna v različnih obratovalnih stanjih.Se pravi mazanje polsuhega trenja in robnega trenja pri zagonu, zaustavitvi, obračanju naprej in nazaj, mazanje mešanega trenja pri udarni obremenitvi ali veliko vode, tekoče trenje in mazanje pri normalnem delovanju in polni obremenitvi, neprekinjeno delovanje.
Zato je mazanje z oljnim filmom pogosto v naslednjih treh oblikah:
(1) pri zagonu ali zaustavitvi, čeprav med gredjo in ležajem obstaja mazivno olje, hidrodinamično mazanje še ni nastalo ali postopoma izginilo, ker je hitrost gibanja enaka nič ali blizu nič, gred ležaj mora biti v neposrednem stiku, v tem času v stanju mazanja robnega medija ali celo na pol suhega trenja.
(2) pri delovanju valjarne lahko nastane mešano mazanje zaradi vibracij, prekomernega vnosa vode, nezadostne oskrbe z oljem ali težav s kakovostjo olja.
(3) Ko valjarna valja normalno in gladko deluje, je mazanje s tekočino.Zato so značilnosti mazanja ležajev oljnega filma zgornji trije primeri izmeničnega mešanega mazanja.Da bi zadostili potrebam po hitri, težki obremenitvi, avtomatizaciji, velikem obsegu in velikem obsegu proizvodnje železa in jekla, rešili zahteve za mazanje valjanih oljnih ležajev valjarjev in izpolnili vse zahtevnejše delovne pogoje, mazilno olje, ki se uporablja v valjčni ležaji oljnega filma - nastalo je olje z oljnim filmom.
Zahteve glede zmogljivosti olja, ki nosi oljni film
Mazalne značilnosti oljnega ležaja valjaste valjarne določajo, da mora olje, ki nosi olje, izpolnjevati svoje zahteve glede zmogljivosti, da se zagotovi normalno delovanje in neprekinjena proizvodnja valjarne. Olje, ki vsebuje olje, mora biti:
(1) odlična viskoznostno temperaturna učinkovitost (visok indeks viskoznosti), ko se temperatura ležaja močno spremeni, lahko še vedno dosežemo normalno mazanje vseh delov mazanja.
(2) odlična učinkovitost proti emulgiranju (in sicer voda), pri dolgotrajni uporabi lahko hitro ločite vodo v olju.
(3) dobra odpornost proti obrabi in ekstremni tlak, operacijsko olje, pomešano z majhno količino vode, lahko še vedno tvori oljni film za vzdrževanje velike obremenitve in odpornosti proti obrabi.
(4) dobra zaščita proti obrabi, zaščiti proti rjanju in peni, preprečuje korozijski sistem, da prepreči korozijo, blokira pot olja, kar ima za posledico obrabo in pomanjkanje olja.
(5) dobra oksidacijska stabilnost, čiščenje in filtriranje.Zamažite pot olja sistema mazanja, da zagotovite normalno mazanje.