Od avtomobilov, hitrih vlakov, letal do instrumentov in mehanske opreme je skoraj vse vrtljive stroje mogoče najti s skupnim jedrom - ležaji.Nosilno jeklo, material, potreben za izdelavo ležajev, je znan kot" kralj jekla" ker je neposredno povezana z življenjsko dobo in zanesljivostjo ležajev.
& quot; Delovno okolje ležajev je hudo in zapleteno, kar ne zahteva le visoke hitrosti in stabilnega vrtenja, temveč tudi močno iztiskanje, trenje in celo izjemno visoke temperature."Profesor Liu Dong je novinarjem dejal, da imata zaradi tega kakovost in zanesljivost ležajnega jekla izjemno stroge zahteve.
Kako izboljšati kakovost nosilnega jekla?Profesor Liu Dong je predstavil, eno je, da je notranjost dovolj čista, manj vključenosti bolje;Drugič, dovolj je enakomerna, delci v materialu pa čim manjši in razpršeni.Vendar je obžalovanja vredno, da ima kakovost ležajnega jekla, proizvedenega na Kitajskem, že dolgo časa velik razkorak z mednarodno napredno ravnjo.Vzemimo za primer vključke, velikost vključkov v tujih izdelkih je popolnoma manjša ali enaka 10 mikronov, medtem ko je največja velikost na Kitajskem 50-52 mikronov," razlika v velikosti je kar 5-krat [ GG] quot ;.
Ker je domačih proizvajalcev nemogoče najti visokokakovostno ležajno jeklo, morajo številna podjetja za uvoz plačati visoko ceno.To pomeni, da moramo ležaje kupiti v tujini vsakič, ko izdelamo niz izdelkov.
Kot" velika država jekla" ;, kako lahko Kitajska postane" močna država jekla" ;?Po desetletjih prizadevanj kitajskih raziskovalcev so bili tehnični problemi, kot so vsebnost kisika in vključki v ležajnih jeklih, učinkovito rešeni.Profesor Liu Dong je s svojo ekipo rešil tudi zadnji" dolgoletni" problem v industriji -" karbid" ;.
Ker ležajno jeklo spada med visokoogljična jekla, je njegova vsebnost ogljika v vseh jeklih večja.Če je karbid neenakomerno razporejen in v velikih kosih, bo kakovost resno prizadeta.& quot;' je kot gnetenje testa s peščico soli," Je rekel Liu." Če testo ni zlomljeno in enakomerno gneteno, bo testo slano in trdo."Cilj ekipe Liu' s je, da se sol bolj enakomerno porazdeli v rezance.
& quot; Ali če za primer gnetemo testo, večja kot je deformacija, ki jo gnetemo, bolj enakomerno lahko gnetemo, ključno je, kako' gnetemo'."Ekipa profesorja Liu Donga' je inovativno predstavila" močna tehnologija valjanja" -" ta tehnologija je, ko gnetemo površino, pustimo, da se površina v treh smereh deformira in je deformacija vrednosti zelo velika, lahko rečemo, da površino gnetemo temeljito in močno.
Sliši se preprosta logika, vendar vsebuje neumorno raziskovanje ekipe profesorja Liu Donga'Ekipa je" brusila meč deset let" ;. Po nenehnem reševanju ključnih problemov in testiranjih je ekipa končno prebila tehnično ozko grlo, razvila 3" prvi na svetu" tehnologije in prijavljeni za 66 patentov za izume.Močno predenje je eno izmed njih.
Po besedah profesorja Liu Donga je kitajska' industrija ležajev oblikovala obseg prodaje skoraj 200 milijard juanov in letno stopnjo rasti 12% -15%, vendar je proizvodnja ležajev še vedno v glavnem v nižji in majhni in srednje veliki ležaji.Med njimi avtomobilski ležaji predstavljajo približno 40%. Nizka raven nadzora kakovosti vključkov in karbidov v ležajnem jeklu resno vpliva na življenjsko dobo in zanesljivost domačih avtomobilskih ležajev." Pojav močne tehnologije rotacijskega valjanja lahko to stanje učinkovito spremeni" ;.
Laboratorijski podatki so pokazali, da se je velikost zrn s tehniko predenja z veliko močjo zmanjšala s 50 mikronov na 10 mikronov, velikost karbida pa le 10-krat.Trdnost jeklenih ležajev se je hkrati močno izboljšala na najvišji ravni na svetu'Poleg tega sta se močno izboljšali življenjska doba in zanesljivost ležajev.Tehnologija lahko tudi znatno izboljša učinkovitost materialov in skrajša proizvodni proces.(Vir: China Youth Daily)
