Pojav okvare ležaja na dušikovi stiskalnici:
Tu se nanaša na notranjost radialnega ležaja vretena stroja za dušik radialni ležaj in kombinacija tlačnih ležajev resna obraba, površina obrabe radialnih ploščic vretena je bila 50%, puša potisnega ležaja pri visokih temperaturah pa je zgorela v črno, zračnost potisnega ležaja tlak merilnega preskusa je ugotovil, da odstopanje, zahodno, brez zračnosti, na vzhodni strani znaša 0,35 mm.
Razlog okvare ležaja dušikove stiskalnice:
Glavni razlogi so naslednji:
1) Slabo mazanje.① Glavna oljna črpalka je poškodovana, kar vodi do zmanjšanja tlaka dovoda olja.Filter Vhodni filter je blokiran.Road Cesta mazalnega olja je blokirana.
2) Oljni sistem ni čist.Unit Enota za pranje olja ni usposobljena.Is Vnesejo se delci.③ Mazivno olje je onesnaženo in izgubi mazalni in hladilni učinek.
3) Razmik med pušo vretena in ročico ni upravičen.
4) Središče magnetne sile rotorja motorja je primerno in ni dobro poravnano s kompresorjem.
5) Nekvalificirana namestitev ročične gredi in ojnice kompresorja, napaka vodoravno ali navpično je prevelika.
6) Toplotna razteznost motorja vodi do povečanja aksialne sile, ki presega nosilnost potisnega ležaja in povzroči škodo.
Razlog za okvaro obrabe ležaja in tlačnega ležaja dušikovega stroja: razmik med vztrajnikom in nastavitvijo polovice sklopke ni zaslužen, povzroči povezavo med vožnjo motorne gredi po enostransko manjši potisni razdalji med delovanjem tovora po določenem času zaradi temperatura motorja, osna toplotna deformacija gredi motorja povzroči, da se potisna reža motorne gredi kompresorja zoži, dokler se tlačni ležaj, poškodba potisnega ležaja in temperatura močno ne dvignejo.Toplota, ki nastane zaradi obrabe potisnega ležaja, vodi do poslabšanja pogojev mazanja ustreznega vretena in nadalje povzroči izgubo gorenja vretena.
Obravnava napak na ležaju stiskalnice za dušik:
1) Razstavite vse vrtljive dele in preverite, ali torni deli, kot so ploščice vretena, povezovalna palica' velika ploščica glave in zatič križne glave;
2) Preverite, ali je vsak naftovod gladek;
3) Poškodovano površino glavice je treba ročno popraviti in zbrusiti, da bo gladka in gladka;
4) Zamenjajte poškodovani potisni ležaj in pušo vretena ter bodite pozorni na nastavitev zračnosti puše vretena;
5) Preverite in potrdite zračnost ležajne puše;
6) Motor je ponovno poravnan, da se zagotovi, da je rotorja motorja v magnetnem sredinskem stanju, da je ročična gred v sredinskem položaju potiska.