0010010 nbsp; oljni obroč 0010010 nbsp; ali 0010010 nbsp; oljni obroč 0010010 nbsp; je oblika mazanja olj 0010010 nbsp; sistema za 0010010 nbsp; ležaji.
Obročni olji so bili v prvi polovici {{{{}}}}} stoletja uporabljeni za uporabo pri srednjih hitrostih z zmernimi obremenitvami. Ti so predstavljali poznejša leta {{{2}} nbsp; stacionarnega parnega stroja in začetke {{{2}} nbsp; parnega stroja z visokim številom vrtljajev, notranje zgorevanje {{{ {9}}}} nbsp; oljni motor [1] {{2}} nbsp; in {{2}} nbsp; oprema za proizvodnjo električne energije. [2 ] {{2}} nbsp; Pred tem smo {{{2}} nbsp; navadne ležaje {{2}} nbsp; mazali s kapljičnim dovajanjem {{{{9 }}}} nbsp; skodelice za olje {{{2}} nbsp; ali ročno s {{{2}} nbsp; ponudbo motorja {{{2}} nbsp; s { {2}} nbsp; pločevinka olja. Ko so se hitrosti ali nosilne obremenitve kasneje povečevale, so prisilno {{2}} nbsp; tlačno mazanje {{{{{}}}}} nbsp; postale vse bolj razširjene in je oljni olje padel iz uporabe.
Oljni olj je preprosta naprava, sestavljena iz velikega kovinskega obroča, nameščenega okoli vodoravne gredi, ki meji na ležaj. Pod to gredjo je oljna posoda, obroč pa je dovolj velik, da se v olje potopi. Ko se gred vrti, se obroč z njim nosi okroglo. Vrteči se obroč natoči nekaj olja in ga odloži na gred, od koder teče vstran in maza ležaje. Oljni obroč je učinkovito enostavna črpalka za mazanje z le enim gibljivim delom in brez zapletenih ali visoko natančnih sestavnih delov. Naprava je surova, a samodejna, učinkovita in zanesljiva. Za razliko od kapalnega olja tudi ni treba zapreti olja ali odstraniti 0010010 nbsp; oljnih kletk 0010010 nbsp;, ko se stroj ustavi.
Oljna olja so bila uporabljena za hitrosti do približno 1, 000 00 1 00 1 0 nbsp; min / min. [1] 00 1 00 {{2 }} 0 nbsp; Nad tem se je olje ponavadi vrglo centrifugalno iz obroča, namesto da bi ga nosilo (čeprav se trenutno še vedno uporablja na parnih turbinah s hitrostmi okoli 3200 vrt./min. Tudi ležaj mora ostati vodoraven in stabilen, tako da, čeprav je primeren za glavne ležaje ročične gredi, jih ni mogoče uporabiti 00 1 00 1 0 nbsp; povezovalni drog 00 1 00 {{2 }} 0 nbsp; veliki končni ležaji. Zaradi vozil iz podobnih razlogov niso bili uporabljeni, čeprav so bili takrat zadevni motorji preveliki in težki za praktično mobilno uporabo. Avtomatska oljna olja so bila še posebej uporabna za velike motorje z več vodoravno nasprotujočimi se cilindri, kjer je bilo sicer težko dostopati do osrednjih glavnih ležajev. [1] 00 1 00 1 0 nbsp; Obroč Olja so bila najbolj primerna tam, kjer so bile bočne obremenitve sorazmerno majhne, vendar je za nosilnost potrebno več mazanja, kot bi jo lahko dobavil olje za kapljanje. Zaradi tega so jih pogosto uporabljali na večjih elektromotorjih in generatorjih
