Vse to so ležaji pesta koles.
Ležaj pesta kolesa je del, ki povezuje pnevmatiko (vrtljivi del)/zavorni disk (vrtljivi del) in volanski člen (fiksni del). Njegova glavna funkcija je zmanjšati trenje za vrteči se par, hkrati pa igra tudi vlogo pri prenosu sile. Prenaša zelo veliko radialno obremenitev (teža vozila) in aksialno obremenitev (bočna sila ali sila bočnega udarca pnevmatike pri zavijanju).
Struktura prve generacije ležajev je najpreprostejša, sestavljena je predvsem iz notranjega obroča, zunanjega obroča in jeklenih kroglic. In najnižja cena.
Struktura ležaja druge generacije je nekoliko bolj zapletena, pesto kolesa pa je integrirano na podlagi ležaja prve generacije.
Notranji obroč ležaja tretje generacije je integriran s pestom (Hub), zunanji obroč pa je integriran s prirobnico, ki povezuje krmilni člen, ki ga je mogoče povezati s krmilnim členkom s sorniki. Natančnost montaže je močno izboljšana.
In ker vse dimenzije natančno nadzoruje dobavitelj, je zmogljivost najboljša.
Zaradi teh dveh prednosti, čeprav so stroški nekoliko višji, so ležaji tretje generacije še vedno naklonjeni skoraj vsem glavnim proizvajalcem avtomobilov.
