Motor na enosmerni tok je motor, ki pretvarja električno energijo enosmernega toka v mehansko energijo in se pogosto uporablja v električnih pogonih zaradi dobrega delovanja pri regulaciji hitrosti. Zaradi tega moramo opraviti dobro delo pri namestitvi in vzdrževanju motorja.
Če se pri uporabi enosmernega motorja ne upošteva vzdrževanje, bo ležaj preveč zategnjen ali poškodovan. Da bi se temu izognili, je treba sprejeti določene ukrepe. Kaj je torej razlog za preveliko zategovanje ležaja enosmernega motorja?
Operater se boji prostora za ležaje končnega pokrova avtomobila, toleranca zunanjega obroča ležaja in končnega pokrova pa mora biti primerna pri popravilu enosmernega motorja. Poudarek je na spodnji meji tolerančnega območja in se ne želi voziti na zgornjo mejo, tako da je premer ležajne komore premajhen, kar povečuje motnje zunanjega obroča ležaja; Ni dovolj razumevanja, da so ležaji enosmernih motorjev dobri za zmanjšanje hrupa. Na primer, pri razstavljanju ležaja motorja je bilo ugotovljeno, da se zunanji obroč ležaja in končni pokrov zelo dobro ujemata, zato se je zmotno mislilo, da je prileganje ležaja preveč ohlapno, zato so to rešili z oblazinjenjem bakra, luknjanjem , ali celo zamenjava končnega pokrova ali zamenjava ležaja in povečanje premera zunanjega obroča. Za to težavo je najpogostejša metoda razširitev ležajne komore končnega pokrova in nato vstavljanje tulca, tako da se ležaj in ležajna komora končnega pokrova tesno ujemata. Posledično se hrup ležaja po popravilu motorja poveča in ležaj se segreje.
V zvezi s tesnostjo ležaja mora biti vsakdo pozoren na način delovanja pri upravljanju in vzdrževanju opreme. Če ne razumete situacije, se glede delovanja posvetujte s proizvajalcem. Ne uporabljajte po lastni volji, saj lahko povzročite škodo in okvaro opreme. Da bi bolje razumeli napake v delovanju enosmernega brezkrtačnega motorja z gonilom, lahko pred razstavljanjem, če je mogoče, opravite pregled.
