Lezenje je pogosta oblika poškodb kotalnih ležajev. Razlikovati moramo škodo ležaja glede na specifično škodo ležaja in nato določiti, kako ravnati z ležajem.
Kaj je polzanje?
Lezenje ležaja se nanaša na relativno drsenje med parnimi površinami ležajev, kadar je zračnost.Lezenje s površine je pokazalo, da je ogledalo svetlo ali temno, včasih s škodo zaradi obrabe.
Lezenje kotalnih ležajev lahko razdelimo na lezenje notranjega obroča in lezenje zunanjega obroča.
Lezenje notranjega obroča kotalnega ležaja pomeni, da je notranji obroč ležaja pritrjen z osjo z interferenčno prileganjem, da se prepreči zdrs notranjega obroča glede na os.Ko pa ne bo mogoče vzdrževati ustrezne velikosti motenj, bo med notranjim obročem in podložno površino osi&# 39 prišlo do reže, notranji obroč pa bo zdrsnil glede na os. Ta pojav se imenuje lezenje notranjega obroča.
Lezenje zunanjega obroča kotalnega ležaja se nanaša na pojav, da se zunanji obroč med uporabo kotalnega ležaja počasi vrti glede na podstavek ležaja, ki se imenuje lezenje zunanjega obroča.Lezenje zunanjega obroča bo povzročilo obrabo podstavka ležaja ali zunanjega obroča in obrabljeni delci bodo vstopili v ležaj, kar bo povzročilo okvaro ležaja.
Vplivni dejavniki lezenja notranjega obroča kotalnega ležaja:
V začetni fazi lezenja notranjega obroča v ležaju ni bilo mogoče ugotoviti močnega dviga temperature in ni bilo neposredne povezave med naraščanjem temperature ležaja in hitrostjo lezenja notranjega obroča.Hkrati, ko se hitrost lezenja notranjega obroča poveča do vrtečega se stanja, se bo povečala obraba ujemajoče se površine notranjega obroča gredi.Jasno je, da se bo temperatura ležaja dvignila zaradi notranjih poškodb ležaja, staranja mazalnega stanja in nenaključja sredinske črte ležaja, ko se ležaj v tem stanju vrti.
Čeprav se temperatura ležaja v začetni fazi lezenja notranjega obroča ne bo hitro zvišala, lahko z razvojem lezenja, ko notranji obroč doseže stanje vrtenja, podatki lahko izgorijo.Zato je za preprečitev lezenja zelo pomembno, da se ohranijo ustrezne motnje med notranjim obročem ležaja in gredjo.Hkrati je za preprečevanje poškodb toplote ležaja zelo pomemben tudi sistem za nadzor temperature ležaja z visoko zanesljivostjo.
Dejavniki, ki vplivajo na lezenje:
1. Temperatura. Ko temperatura narašča, se enakomerna hitrost lezenja poveča.
2. Stres, enakomerna hitrost lezenja narašča s povečanjem stresa,
3. Vpliv mikrostrukture, lezenje je indeks zmogljivosti, občutljiv na mikrostrukturo.Poroznost in velikost zrn stekla imata enak učinek na lastnost lezenja.
Vplivni dejavniki lezenja zunanjega obroča kotalnega ležaja:
1. Vpliv zračnosti
Rezultati izračuna trenutka lezenja zračnosti v območju -30um-~ 30 m so prikazani na sl. 1. Ko se razdalja prileganja zmanjša, se moment netopirja zmanjša in lezenje postane težko.
2. Vpliv števila kotalnih predmetov
Vpliv števila kotalnih predmetov je prikazan na sl. 2. Moment lezenja se zmanjša s povečanjem števila kotalnih predmetov.To je zato, ker se obremenitev valjarskega telesa zmanjšuje s povečanjem števila valjarskih teles, kar zmanjša lokalno deformacijo zunanjega obroča.
3. Vpliv debeline zunanje obročne stene
Glede na to, da je togost zunanjega obroča izboljšana za preprečevanje lezenja, je vpliv debeline zunanje obročne stene (v primerjavi s premerom valjastega telesa) prikazan na sl. 3. Ko se debelina zunanje obročne stene povečuje, se lezeči moment zmanjša in lezenje postane težko
Lezenje ležaja lahko s časom razdelimo na tri stopnje:
1. Pri začetnem ali prehodnem lezenju sev sčasoma narašča, a naraščajoča hitrost se postopoma upočasnjuje;
2. Pri plazenju v stanju dinamičnega ravnovesja ali v stanju dinamičnega ravnovesja se deformacija s časom enakomerno poveča, kar je dolga stopnja.
3. Lezenje je pospešeno in napetost se s časom poveča do točke rupture.Večji je stres, krajši je skupni čas lezenja.Manjši je stres, daljši je celoten čas lezenja.
Toda vsak material ima minimalno napetost, pod katero se ne bo razpočil še noben čas ali neskončno plazil. Ta napetost se imenuje dolgoročna trdnost materiala.
