(1) Poskusite uporabiti barvo brez topil.
(2) Kjer je mogoče, izberite impregnirano barvo brez oksidacije, na primer epoksi-uretansko ali nemodificirano epoksi-osnovo.
(3) z uporabo melaminskega alkidnega laka je treba prilagoditi temperaturo sušenja in čas strjevanja ter temperaturo strjevanja nekoliko višjo od 130 ℃ (135 ℃) in čas sušenja je priporočljiv več kot 180 minut, zato ga je treba strogo izvajati, zlasti pri visokih temperaturah in mokra sezona, saj s stališča koncepta rje tovarniški vzorci sušenja (sušenja) barv, ki jih predpiše čas, ni nujno dovolj, motor ima specifično notranjo obliko.
(4) Uporabite barvo brez hlapne kisline.
(5) Izberite dobro hidrolizirajočo se barvo.
(6) Poskusite uporabiti mast, ki nosi mineralno olje.
(7) tovarna motorjev sama vbrizga maščobo, da bi se izognili vodni pari v zraku in prahu v hrup ležaja ter lahko povzročili korozijske dejavnike, posodo za maščobo je treba zatesniti, čeprav mora upoštevati količino vbrizgane maščobe in maščobe v skladu z standard mora biti določen, na primer uporaba referenčnega ležaja 6202, v območju od 0,60 do 0,80 g. Postopek vbrizgavanja maščob mora biti čist in suh.
(8) Izbrana je plastična folija z mikro luknjami, ki omogoča, da motor diha pred zagonom.Pri pakiranju, zatesnjenem s plastično folijo, bo barvni zrak ostal v ležaju in vlaga bo orosila, zato se ji poskusite izogniti.
(9) Mast se lahko poslabša pod vplivom visoke temperature, ko se pokrov motorja strdi po pršenju prahu ali barvanju.
(10) Posvetujte se s proizvajalcem ležajev za uporabo učinkovitejšega sredstva proti rjavi pri proizvodnji ležajev.
(11) Da bi v celoti rešili rjo, lahko razmislimo o tovarni motorjev, tovarni ležajev in proizvodni enoti za barvanje, da bi skupaj razpravljali o vseh vidikih sposobnosti reševanja korozije ležaja.