Na splošno bodo ležaji pest avtomobilskih koles zamenjani in pregledani na 50,000 kilometrov v normalnih okoliščinah in približno 100,000 kilometrov. Toda tega odgovora ni mogoče posploševati. Življenjski cikel avtomobilskih kolesnih ležajev je povezan tudi s cestnimi razmerami in osebnimi voznimi navadami. Kolesni ležaji avtomobilov so del prenosnega sistema.
Nepravilna namestitev napačnega orodja, kot je kladivo ali udarni ključ, lahko poškoduje notranjost in/ali notranjost kolesnega ležaja, kar povzroči prezgodnjo odpoved kolesnega ležaja. Poleg tega lahko namesto zamenjave novih delov ponovno uporabite stare dodatke, kot so vijaki, matice, zaskočni obroči, razcepke in tesnilni obroči.
Kolesni ležaji slabe kakovosti, kolesni ležaji so podvrženi velikim obremenitvam. Kolesni ležaji iz slabših materialov so neustrezno toplotno obdelani, kar povzroča zgodnjo obrabo in okvaro. Odvisno od pogojev vožnje lahko vožnja v globoki vodi ali blatu povzroči okvaro kolesnega ležaja.
Voda, blato ali drugi onesnaževalci (kot je prah ali cestna sol) vstopajo v ležaj skozi tesnilo, onesnažijo mast in obrabijo ležaj. Po predelavah avtomobila bodo večja ali širša platišča, pnevmatike z nizkim razmerjem navojev, trši blažilniki in vzmetne vzmeti povzročile večjo obremenitev kolesnih ležajev in pospešeno obrabo.
Prilepite kolesa, pnevmatike, amortizerje in vzmeti v skladu s specifikacijami proizvajalca vozila, da zmanjšate vpliv na življenjsko dobo kolesnih ležajev. Ležaji se uporabljajo normalno brez zunanjih vplivov in jih skoraj ni treba menjati. Doslej so najbolj uporabljeni ležaji presegli 500,000 kilometrov in so še vedno v uporabi.
Večino vzrokov za poškodbe ležajev povzročajo zunanji trki! Ležaje lahko zlahka poškodujete, če udarite v robnik, čepite na pnevmatiki na neravni cesti itd.! Danes večina tovornjakov še vedno uporablja starejše stožčaste iglične ležaje. Ta vrsta ležaja ima preprosto strukturo, vendar zahteva redno vzdrževanje.
